柴油、文博燃料油、苏州国三柴油

　　在政策主导的中国市场，柴油乘用车的落难，首要原因当然是政策不支持，6年强制上黄标，限行，限上牌，真是有车没卵用，像染了沙士病毒似的，想方设法要把你往外赶，隔绝开来，苏州国四柴油，生怕你毒害了整座城市。确实在一部分人意识里，对柴油的认识还定格在90年代，印象中就是振动、噪声大，冒黑烟，冬季冷车起动困难，总之就和高级没有半毛钱关系，感觉那就是空气污染的源头。

　　这真想为柴油平反一下，废气问题柴油发动机可是无辜的，在欧洲柴油被视为更环保清洁的能源，其排放比汽油还清洁，还有政策倾斜支持，

　　至于震动和噪音，现在新款的柴油发动机，声音和震动已经和汽油车无异了，而且在欧洲许多大型的豪华车，如宝马、奔驰、奥迪、路虎基本都以柴油为主，特别是SUV车型柴油的比例更是**过80%。

　　有企业认为，这是有戏的!理由是，随着国家2020年会实施的*四阶段乘用车油耗限值发布，中国石化国四柴油，对油耗的要求越来越苛刻，车企要不按标准办事，柴油，要不就等着被罚钱，苏州车用柴油，那除了尚未普及，使用诸多限制的电动车，就只有柴油车是较接近这一标准了。